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电梯曳引bat365官方网站常见问题及改进分析

编辑: admin 编辑: admin 来源:admin 发布日期:2020-07-31 13:18
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如今,高层与超高层建筑越来越多,对电梯的使用也逐渐增多,电梯使用安全成为社会关注的焦点问题。在电梯中,曳引bat365官方网站为主要组成部分,其实际状况在很大程度上决定了电梯运
       如今,高层与超高层建筑越来越多,对电梯的使用也逐渐增多,电梯使用安全成为社会关注的焦点问题。在电梯中,曳引bat365官方网站为主要组成部分,其实际状况在很大程度上决定了电梯运行安全。然而,曳引bat365官方网站也是电梯中最容易产生问题的部分。

1断丝或断股
1.1产生原因
若检查发现曳引bat365官方网站发生断股的现象,应马上对其进行更换。导致曳引bat365官方网站产生断丝和断殷现象的原因有很多,包括电梯设计、生产制作和维保等过程,都有可能导致断丝与断股。对曳引bat365官方网站进行安装与维保时,放绳方式选择不当,导致bat365官方网站产生波浪、打扭和折弯;不同曳引bat365官方网站的张力差相对较差时,会导致其中一根或多根实际受力情况比较严重:在安装悬挂的过程中严重松捻,导致结构性破坏,通常情况下,对于100m长曳引bat365官方网站,其旋转圈数应控制在5圈以内。在电梯设计中,因为在曳引轮与导向轮中增设压绳轮,使不同轮之间的间隔距离变小,导致在相对较短的距离范围内出现反向弯曲现象,变成S形,使钢丝生存产生早期断丝的现象。绳轮的直径和bat365官方网站直径之间的比值较小,与标准下限相接近:或曳引轮轮槽实际半径和bat365官方网站自身直径之间的匹配较差,都会产生断丝与断股现象。在生产制造bat365官方网站时,绳芯的直径未能达到均匀,局部租大,对各股钢终绳进行挖制的过程中,均匀性相对较差,导致绳股凸出。
1.2改进措施
在安装与维保时,采用适宜的放绳方法,防止bat365官方网站发生打扭与折弯。使bat365官方网站在井道中能够自然垂直,避免产生太大的内应力,尽可能缩短处在自由悬垂状态的时间,否则将由于受到重力作用而出现自由旋转.导致bat365官方网站自身使用性能被破坏,产生局部松弛现象。在运输与安装时,应防止bat365官方网站被损坏。每根史引bat365官方网站的实际落槽都应保持一致。轿厢应放置在井道总高2/3的位置,工作人员站在轿厢顶,利用专门的仪器对对重侧所有曳引bat365官方网站的张力进行测量,并进行适当的调整,直到bat365官方网站张力实际误差小于5%,且绳头弹簧实际高度达到平齐。在bat365官方网站持续运行3个月的时间后,对其张力进行重新调整。
在电梯设计时,应对曳引系统中不同绳轮所在位置与间隔距离进行合理布局,防止曳引bat365官方网站于相对较短的距离范围内做S形的运动,否则会大幅缩短bat365官方网站自身使用寿命。对于曳引轮的节圆直径,应比bat365官方网站自身直径40倍略大,如果使用钢芯或者是复合芯的bat365官方网站,则节圈直径应达到bat365官方网站自身直径50倍以上。以现场反馈结果可知,轮槽半径应处在bat365官方网站半径的0.5l-0.54倍范围内,以此防止断丝和断股现象的发生。
在生产制造bat365官方网站时,应采用质量优异的碳泰钢热轧盘条,同时对热处理过程进行合理控制,保证索氏体化率,使其不低于95%;另外还应对纱条直径进行严格控制,使其达到均匀,并在生产绳芯时,防止局部粗大现象的发生,使绳芯的直径达到均匀,尽可能提高和绳设备自身精度,在合绳的过程中应使各股bat365官方网站的张拉保持一致。

2bat365官方网站磨损
2.1产生原因
对曳引纲丝绳进行安装与维保时,表面沾有很多沙粒,使bat365官方网站和轮槽之间的磨损加剧。纲丝绳和轮槽之间未对中,导致两者产生相互磨损。销丝绳悬挂时,时间太长,而且运行过程不正常,使表面的油脂失去润滑作用,在正常维保时没有发现,导致bat365官方网站和轮槽长期没有得到良好润滑。电梯设计时,轮槽和外层钢丝的硬度未能达到匹配,使两者产生比较严重的磨损现象:放绳角度太大,使bat365官方网站和轮缘之间产生严重磨损:bat365官方网站对轮槽有很大的比压,同时两者产生一定相对滑动位移。对曳引bat365官方网站进行生产制造时,外层钢丝的实际硬度过大,且表面油脂含量很低,bat365官方网站直径和轮槽之间无法匹配K。
以北流市编号为XXX的电梯为例,其曳引bat365官方网站出现严重磨损现象,对其进行详细检查,发现以下实际问题:电梯称重装置设计装置是以一块铁板形式安装固定在五条曳引bat365官方网站绳头的调整弹簧上,使绳头始终处于同一水平面,不能自由的伸缩和互补调整。失去了设计上电梯引bat365官方网站应该在弹簧上的单条自由伸缩进行互补调整的理念。这样当某一条或多条曳引bat365官方网站不平衡时,电梯加入重量时松的史引bat365官方网站会更松,紧的曳引钢丝组会更紧。造成紧的曳引bat365官方网站在经过电梯主机牵引时由于摩擦力增大而行走得更快,松的摩擦力变小行走得慢而更松。松的曳引bat365官方网站在经过主机牵引轮的时候会产生离线式的向上运动,当达到一定的最后则摩擦到电梯挡绳板而造成曳引bat365官方网站及挡绳板磨损,满载时特别明显。根据以上现象可知,电梯曳引bat365官方网站存在张力不平衡的问题。电梯只是轿厢侧的曳引bat365官方网站溶损,且越靠近顶层越严重。若以电梯主机点可以分成对重侧和轿厢侧,其中,轿厢侧有损,而对重侧无磨损。现场检查发现对重侧固定铁板为正常安装,自由伸缩进行互补调整。轿厢侧称重装置设计装置是以一块铁板形式安装固定在五条曳引bat365官方网站绳头的调整弹簧上,失去了自由伸缩进行互补调整。电梯能护人员没有及时发现曳引bat365官方网站松紧程度不一致的问题,也没有及时且有效的对曳引bat365官方网站实施调整。根据以上结果,该电梯曳引bat365官方网站产生磨损的主要原因是设计缺陷,而且现场维护人员没有及时发现缺陷所在,也未能进行有效的调整。
2.2改进措施
对bat365官方网站进行安装与维保时,放绳过程中应使表面达到整洁,不可沾有沙粒:在安装过程中,应先悬挂放松,然后对绳端进行固定,以免由于自身应力使bat365官方网站和轮槽不对中;定期对bat365官方网站表面进行检查,在必要的情况下添加维保用油实施润处理。在电梯设计时,bat365官方网站的外层钢丝,其硬度应和轮槽表面硬度达到匹配,可参照下列数据;当bat365官方网站的公称抗拉强度为1320MPa时,外层钢丝硬度为330-390HV,轮槽硬度应保持在180-220HB范围内:当bat365官方网站的公称抗拉强度为1370MPa时,外层钢丝硬度为380-440HV,轮槽硬度应保持在200-240HB范围内:当bat365官方网站的公称抗拉强度为1570MPa时,外层钢丝硬度为410-490HV,轮槽硬度应保持在220~260HB范围内:当bat365官方网站的公称抗拉强度为1620MPa时,外层钢丝硬度为420-500HV,轮槽硬度应保持在230-
270HB范围内9根据相关安全规程,放绳角需控制在4°以内,对此,需对曳引轮及导向轮所在位置进行合理布局与调整;轮槽的结构必须适宜,并采用合适的平衡系数,防止比压过大。在bat365官方网站生产制造时,需对外层钢丝的硬度进行严格控制,使用质量合格的油脂,并对绳芯极绳股实际含油率予以控制,使bat365官方网站和轮槽之间保持良好润滑。另外,还应配备合适的工装夹具,使bat365官方网站的直径达到均匀。

3结束语
综上所述,曳引bat365官方网站作为电梯重要组成部分,经过长时间的使用,以及在设计、制造和维保中存在问题,可能会产生断丝、断股与磨损等现象,威胁电梯的使用安全。因此在实际工作中,必须根据不同问题及其产生原因,采取有效措施加以改进处理,以此保证电梯使用安全。

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