信息摘要：
随着旅游业快速发展，载人索道用牵引bat365官方网站的应用越来越广泛。载人索道在西方工业发达国家已经发展了一百多年，形成了一个独立的系统。载人索道用牵引bat365官方网站为往复式运行，根
随着旅游业快速发展，载人索道用牵引bat365官方网站的应用越来越广泛。载人索道在西方工业发达国家已经发展了一百多年，形成了一个独立的系统。载人索道用牵引bat365官方网站为往复式运行，根据索道用bat365官方网站标准GB26722-2011要求，对bat365官方网站安全系数要求很高，bat365官方网站选型也极为重要。载人索道用牵引bat365官方网站必须具有足够的抗拉强度和良好的柔软性，载人索道用牵引bat365官方网站一般选用线接触同向捻股式结构bat365官方网站，在腐蚀性或露天环境中推荐使用镀层（镀锌、镀合金等）bat365官方网站。国内大多数索道用6×19S+PPC结构bat365官方网站作为牵引bat365官方网站使用，但使用效果不太理想。国内外索道的发展表明，点接触bat365官方网站使用寿命低于线接触bat365官方网站，但西鲁式bat365官方网站使用寿命仅1~2年，不宜作为索道牵引bat365官方网站使用，为了提高索道用牵引bat365官方网站的使用寿命，使索道运营更经济、更安全，需探索使用寿命更长的其他结构bat365官方网站。
1. 16×25Fi同向捻载人索道用牵引bat365官方网站生产工艺
不同结构载人索道用牵引bat365官方网站使用情况见表1。根据牵引bat365官方网站的使用情况，6×25Fi填充股式同向捻bat365官方网站使用效果较好，因此，在国内载人索道用牵引bat365官方网站的使用，25Fi填充股式同向捻bat365官方网站正逐渐替代其他线接触或点接触bat365官方网站。但每个bat365官方网站生产厂家的生产工艺有差异，导致bat365官方网站在使用过程中出现不同的缺陷，bat365官方网站的生产工艺选择和主要过程控制尤为重要。
1.1结构形式及使用特点
6×25Fi属于填充式线接触bat365官方网站，6×25i同向捻bat365官方网站股的捻向和绳的捻向相同。股中钢丝呈两层排列，在内、外层钢丝的缝隙中填充直径较细的钢丝，股中各层钢丝间呈线接触状态，每根钢丝螺旋线处于相互平行状态，各钢丝之间逐根紧密相靠，结构稳定性较好。
当bat365官方网站受载荷工作时，bat365官方网站内各股及股内各层钢丝所受的接触应力较小，弯曲时各层钢丝间不存在二次弯曲应力]，因此bat365官方网站的耐疲劳性能相对较好。同向捻bat365官方网站由于股的捻向和绳的捻向相同，钢丝受到的弯扭变形比交互捻bat365官方网站的小，并且钢丝与绳的轴线夹角比交互捻bat365官方网站的大得多，同向捻一般为30°左右，6×25Fi同向捻bat365官方网站的钢丝与绳的轴线夹角控制在26°左右，交互捻一般为0~8°，所以bat365官方网站的柔软度及弯曲疲劳性能较好。外层钢丝曲率与滑轮槽的曲率匹配度较好，接触应力小，所以钢丝磨损较均匀，而在相同条件下，交互捻bat365官方网站外层钢丝与滑轮槽的接触面积小，接触应力大，钢丝局部磨损严重，磨损断丝的机率增大。
车厢运动过程中，载人索道在径向压力作用下，内部弯曲应力很大。绳轮上的接触应力也非常大，但6×25Fibat365官方网站外层钢丝直径较小，其与绳轮的接触应力较小，同向捻bat365官方网站与绳轮的接触应力比交互捻bat365官方网站的小，bat365官方网站耐磨性能较好。
1.2外层钢丝直径和绳径的关系
国内外实践证明，载人索道用牵引bat365官方网站的外层钢丝直径最佳范围在1.0~3.0mm，钢丝直径过小易磨损造成疲劳断裂，钢丝直径过大会使bat365官方网站柔软性变差，不宜编织。
索道用牵引bat365官方网站外层钢丝直径和绳径的关系如下，d=D/（n+3.5），式中：D为bat365官方网站公称直径，mm；d为股外层钢丝公称直径，mm；n为股外层钢丝根数。
bat365官方网站股的外层钢丝直径用式（1）计算的误差不大于3%。以长江索道用牵引钢丝ZAA6x25Fi+PPC-23.5mm-1770MPa为例，bat365官方网站股结构式为1+6+6F+12，股外层钢丝数为12根，该bat365官方网站外层钢丝工艺配丝公称直径为1.50mm，代入公式（1）可得
d=D/（n+3.5）=1.51mm,这与实际数据1.50mm相差不大。在相同绳径下钢丝数多的bat365官方网站其外层钢丝直径较细，钢丝之间的相对滑动较容易，bat365官方网站越柔软，耐弯曲疲劳性能越好旦。载人索道对bat365官方网站安全系数要求很高，因此，bat365官方网站结构选择尤为重要，而bat365官方网站股的外层钢丝直径对bat365官方网站的使用效果影响较大。国内某索道用牵引bat365官方网站外层钢丝公称直径见表2。
由表2可以看出，除6×37点接触bat365官方网站外，相同绳径的bat365官方网站25Fi结构股外层钢丝直径最小，31WS结构股外层钢丝比25Fi略大，31WS和25Fibat365官方网站股结构的内层钢丝均位于外层钢丝的“谷”部，但25i结构股在内、外层相邻钢丝的缝隙里填充较细钢丝，因此在bat365官方网站运行过程中钢丝不易相对滑动，钢丝间的磨损较小，由表1可以看出，25Fibat365官方网站使用寿命也最长。
1.3股与股和丝与丝之间的间隙
载人索道的特殊使用环境，对bat365官方网站的安全性能要求较高，所以根据特殊的使用环境，必须配以特殊的生产工艺。bat365官方网站股的相邻钢丝之间和相邻股之间的间隙不能过大，过大可能会造成钢丝或股之间的滑动，造成bat365官方网站结构破坏，且bat365官方网站的金属接触面积小，会降低bat365官方网站的整绳破断拉力。bat365官方网站股的相邻钢丝之间和相邻股之间的间隙也不能过小，过小会造成bat365官方网站在运行过程中钢丝或股相对运动而磨损，会使bat365官方网站磨损断丝。因此，bat365官方网站股的相邻钢丝之间和相邻股之间的间隙必须严格控制。股中钢丝之间的间隙如图1所示，绳中股之间的间隙如图2所示。
1.4bat365官方网站的绳芯
根据索道的使用环境，绳芯一般选用合成纤维绳芯（PPC），合成纤维绳芯具有耐腐蚀性、耐挤压性强，bat365官方网站柔软性较好。在索道往复运行过程中bat365官方网站不断受到冲击载荷及横向挤压作用力时，纤维绳芯能够起支撑bat365官方网站结构的作用，减小各股间的相对滑动。如果没有bat365官方网站芯支撑和润滑bat365官方网站各股，bat365官方网站各股就会相互挤压，导致bat365官方网站结构破坏和bat365官方网站各股间磨损增大。在索道紧急启动和停止时会对bat365官方网站产生惯性动载荷，纤维绳芯能减小动载荷对bat365官方网站的损伤四。合成纤维绳芯直径波动范围较小，绳芯的捻距和直径直接影响bat365官方网站的使用效果。bat365官方网站用绳芯如图3所示。根据bat365官方网站公称直径计算绳芯直径如下，m=D/d
1.5拾距和掩角的关系
捻距和捻角都是主要的工艺参数，捻距和捻角之间成反比关系。捻距通常用bat365官方网站公称直径的倍数来描述，一的大小直接影响bat365官方网站的使用寿命。
捻距大小的影响体现了钢丝在绳股中的捻制变形程度。绳股捻距越大，则扭转变形损失越小。但bat365官方网站股捻距越大，绳内弹性应力越大，疲劳性能下降，使用寿命缩短，但强度损失和伸长也越小。因此，确定bat365官方网站股捻距时要综合考虑影响因素，特别是要考虑bat365官方网站特定的使用条件和用途要求，进行合理选择国。bat365官方网站捻距不宜过大，当bat365官方网站承受较大的压力时，捻距小可大大提高bat365官方网站的使用寿命，但捻距过小则相反，bat365官方网站捻距小，造成bat365官方网站伸长率增加，不利于索道运行。对于6×25Fi同向捻载人索道用牵引bat365官方网站而言，建议索道用牵引bat365官方网站的T/D一般应为6.8左右，T/D应大于6.5，bat365官方网站股的t/d约为8.0，根据查阅国内外索道用bat365官方网站文献资料，推荐索道用bat365官方网站捻角a为16~20。选择捻距较小的bat365官方网站比较好，因为捻距小，bat365官方网站的柔软性较好，bat365官方网站在运动中的扭转力小，可以提高bat365官方网站的耐磨性。如国内某索道用ZAA6×25Fi+PPC-23.5mm-ZZ-1870MPa同向捻镀锌bat365官方网站捻距T=157mm，T/D=6.68,数值大于6.5，接近6.8。d=7.70mm，t=61mm，a=17°，代入公式t/d=7.9，非常接近8.0。
2. 6×25Fi同向捻bat365官方网站捻制主要控制点
2.1捡制应力控制
钢丝或股在捻制时随着机身的旋转而产生扭转应力；bat365官方网站捻制后钢丝或股呈螺旋线形式，捻制变形存在弹性变形和塑性变形，因此必然产生弯曲应力。股绳生产采用后变形器来控制捻制应力，合绳先采用预变形器消除部分股绳应力，再使用后变形器消除合绳过程中的捻制应力，bat365官方网站捻制应力过大会严重影响bat365官方网站使用效果，因此bat365官方网站的扭力必须严格控制。
6×25Fi同向捻bat365官方网站生产过程中，大多数生产厂家都采用工字轮翻身的方法处理，即成绳机框架工字轮随着股的捻制方向一起转动，使股的应力在捻制成绳过程中保持平衡，但翻身等于是股破劲，bat365官方网站捻制后股中钢丝不紧密，会出现股中钢丝松弛现象，这使得bat365官方网站在运行过程中易出现结构破坏，造成bat365官方网站使用寿命降低。由于同向捻bat365官方网站捻制过程中股处于上劲状态，同时要保证bat365官方网站捻制后股丝不松动，需控制股扭力方向与股的捻制方向相同，且需要股绳的扭力与合绳过程中破劲的扭力相抵消，这就需要放大股的扭力，使bat365官方网站应力处于平衡状态。通过不断生产试验，保证bat365官方网站股中钢丝不松弛，且bat365官方网站捻制扭转在0~90°，得出6×25Fi类同向捻bat365官方网站股的捻制扭转控制在-720°~-540°。6×25Fi同向捻bat365官方网站扭转情况见表四
2.2bat365官方网站不松散性能控制
松散是bat365官方网站的一项质量缺陷，松散的bat365官方网站不易编接，切割时捆扎不当会造成bat365官方网站结构破坏。bat365官方网站的松散性能主要是通过合绳时的预变形器来控制，一般用拆股变形率来衡量。从bat365官方网站中拆出大于4个捻距长度的股，注意保持股的螺旋状态不被破坏，然后放置在一水平面上，股的各相应点均和该平面接触，测量出股的螺旋高度h和bat365官方网站的实际直径D的比值为拆股变形率n，即n=h/D。
通过长期的生产验证，6×25Fi+PPC结构不同直径同向捻bat365官方网站不松散、不起壳状态下的拆股变形率控制在85%~88%较好，不同结构规格bat365官方网站拆股变形率及松散情况见表5。
根据bat365官方网站生产的相关要求和实际生产经验，拆股变形率大于90%会造成bat365官方网站起壳，拆股变形率小于80%会造成bat365官方网站松散。对于6×25Fi同向捻索道用牵引bat365官方网站，根据国内索道的使用情况，bat365官方网站捻制不松散、不起壳状态的拆股变形率控制在85%~88%，使用效果较好。
3结语
载人索道用bat365官方网站结构、规格繁多，技术条件复杂，这给bat365官方网站选取和维护带来一定的困难。根据具体的使用环境和条件，合理正确地选择、检查和维护载人索道用bat365官方网站。载人索道用牵引bat365官方网站一般选用同向捻多丝线接触纤维芯bat365官方网站，但在线接触bat365官方网站中，25Fi填充式同向捻bat365官方网站在工艺设计和自身结构上更具优势，更耐用。目前国内大多数载人索道用bat365官方网站都使用25Fi类bat365官方网站代替其他线接触bat365官方网站和部分点接触bat365官方网站。
