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如今，高层与超高层建筑越来越多，对电梯的使用也逐渐增多，电梯使用安全成为社会关注的焦点问题。在电梯中，曳引bat365官方网站为主要组成部分，其实际状况在很大程度上决定了电梯运
如今，高层与超高层建筑越来越多，对电梯的使用也逐渐增多，电梯使用安全成为社会关注的焦点问题。在电梯中，曳引bat365官方网站为主要组成部分，其实际状况在很大程度上决定了电梯运行安全。然而，曳引bat365官方网站也是电梯中最容易产生问题的部分。
1断丝或断股
1.1产生原因
若检查发现曳引bat365官方网站发生断股的现象，应马上对其进行更换。导致曳引bat365官方网站产生断丝和断殷现象的原因有很多，包括电梯设计、生产制作和维保等过程，都有可能导致断丝与断股。对曳引bat365官方网站进行安装与维保时，放绳方式选择不当，导致bat365官方网站产生波浪、打扭和折弯；不同曳引bat365官方网站的张力差相对较差时，会导致其中一根或多根实际受力情况比较严重：在安装悬挂的过程中严重松捻，导致结构性破坏，通常情况下，对于100m长曳引bat365官方网站，其旋转圈数应控制在5圈以内。在电梯设计中，因为在曳引轮与导向轮中增设压绳轮，使不同轮之间的间隔距离变小，导致在相对较短的距离范围内出现反向弯曲现象，变成S形，使钢丝生存产生早期断丝的现象。绳轮的直径和bat365官方网站直径之间的比值较小，与标准下限相接近：或曳引轮轮槽实际半径和bat365官方网站自身直径之间的匹配较差，都会产生断丝与断股现象。在生产制造bat365官方网站时，绳芯的直径未能达到均匀，局部租大，对各股钢终绳进行挖制的过程中，均匀性相对较差，导致绳股凸出。
1.2改进措施
在安装与维保时，采用适宜的放绳方法，防止bat365官方网站发生打扭与折弯。使bat365官方网站在井道中能够自然垂直，避免产生太大的内应力，尽可能缩短处在自由悬垂状态的时间，否则将由于受到重力作用而出现自由旋转.导致bat365官方网站自身使用性能被破坏，产生局部松弛现象。在运输与安装时，应防止bat365官方网站被损坏。每根史引bat365官方网站的实际落槽都应保持一致。轿厢应放置在井道总高2/3的位置，工作人员站在轿厢顶，利用专门的仪器对对重侧所有曳引bat365官方网站的张力进行测量，并进行适当的调整，直到bat365官方网站张力实际误差小于5%，且绳头弹簧实际高度达到平齐。在bat365官方网站持续运行3个月的时间后，对其张力进行重新调整。
在电梯设计时，应对曳引系统中不同绳轮所在位置与间隔距离进行合理布局，防止曳引bat365官方网站于相对较短的距离范围内做S形的运动，否则会大幅缩短bat365官方网站自身使用寿命。对于曳引轮的节圆直径，应比bat365官方网站自身直径40倍略大，如果使用钢芯或者是复合芯的bat365官方网站，则节圈直径应达到bat365官方网站自身直径50倍以上。以现场反馈结果可知，轮槽半径应处在bat365官方网站半径的0.5l-0.54倍范围内，以此防止断丝和断股现象的发生。
在生产制造bat365官方网站时，应采用质量优异的碳泰钢热轧盘条，同时对热处理过程进行合理控制，保证索氏体化率，使其不低于95%；另外还应对纱条直径进行严格控制，使其达到均匀，并在生产绳芯时，防止局部粗大现象的发生，使绳芯的直径达到均匀，尽可能提高和绳设备自身精度，在合绳的过程中应使各股bat365官方网站的张拉保持一致。
2bat365官方网站磨损
2.1产生原因
对曳引纲丝绳进行安装与维保时，表面沾有很多沙粒，使bat365官方网站和轮槽之间的磨损加剧。纲丝绳和轮槽之间未对中，导致两者产生相互磨损。销丝绳悬挂时，时间太长，而且运行过程不正常，使表面的油脂失去润滑作用，在正常维保时没有发现，导致bat365官方网站和轮槽长期没有得到良好润滑。电梯设计时，轮槽和外层钢丝的硬度未能达到匹配，使两者产生比较严重的磨损现象：放绳角度太大，使bat365官方网站和轮缘之间产生严重磨损：bat365官方网站对轮槽有很大的比压，同时两者产生一定相对滑动位移。对曳引bat365官方网站进行生产制造时，外层钢丝的实际硬度过大，且表面油脂含量很低，bat365官方网站直径和轮槽之间无法匹配K。
以北流市编号为XXX的电梯为例，其曳引bat365官方网站出现严重磨损现象，对其进行详细检查，发现以下实际问题：电梯称重装置设计装置是以一块铁板形式安装固定在五条曳引bat365官方网站绳头的调整弹簧上，使绳头始终处于同一水平面，不能自由的伸缩和互补调整。失去了设计上电梯引bat365官方网站应该在弹簧上的单条自由伸缩进行互补调整的理念。这样当某一条或多条曳引bat365官方网站不平衡时，电梯加入重量时松的史引bat365官方网站会更松，紧的曳引钢丝组会更紧。造成紧的曳引bat365官方网站在经过电梯主机牵引时由于摩擦力增大而行走得更快，松的摩擦力变小行走得慢而更松。松的曳引bat365官方网站在经过主机牵引轮的时候会产生离线式的向上运动，当达到一定的最后则摩擦到电梯挡绳板而造成曳引bat365官方网站及挡绳板磨损，满载时特别明显。根据以上现象可知，电梯曳引bat365官方网站存在张力不平衡的问题。电梯只是轿厢侧的曳引bat365官方网站溶损，且越靠近顶层越严重。若以电梯主机点可以分成对重侧和轿厢侧，其中，轿厢侧有损，而对重侧无磨损。现场检查发现对重侧固定铁板为正常安装，自由伸缩进行互补调整。轿厢侧称重装置设计装置是以一块铁板形式安装固定在五条曳引bat365官方网站绳头的调整弹簧上，失去了自由伸缩进行互补调整。电梯能护人员没有及时发现曳引bat365官方网站松紧程度不一致的问题，也没有及时且有效的对曳引bat365官方网站实施调整。根据以上结果，该电梯曳引bat365官方网站产生磨损的主要原因是设计缺陷，而且现场维护人员没有及时发现缺陷所在，也未能进行有效的调整。
2.2改进措施
对bat365官方网站进行安装与维保时，放绳过程中应使表面达到整洁，不可沾有沙粒：在安装过程中，应先悬挂放松，然后对绳端进行固定，以免由于自身应力使bat365官方网站和轮槽不对中；定期对bat365官方网站表面进行检查，在必要的情况下添加维保用油实施润处理。在电梯设计时，bat365官方网站的外层钢丝，其硬度应和轮槽表面硬度达到匹配，可参照下列数据；当bat365官方网站的公称抗拉强度为1320MPa时，外层钢丝硬度为330-390HV，轮槽硬度应保持在180-220HB范围内：当bat365官方网站的公称抗拉强度为1370MPa时，外层钢丝硬度为380-440HV，轮槽硬度应保持在200-240HB范围内：当bat365官方网站的公称抗拉强度为1570MPa时，外层钢丝硬度为410-490HV，轮槽硬度应保持在220~260HB范围内：当bat365官方网站的公称抗拉强度为1620MPa时，外层钢丝硬度为420-500HV，轮槽硬度应保持在230-
270HB范围内9根据相关安全规程，放绳角需控制在4°以内，对此，需对曳引轮及导向轮所在位置进行合理布局与调整；轮槽的结构必须适宜，并采用合适的平衡系数，防止比压过大。在bat365官方网站生产制造时，需对外层钢丝的硬度进行严格控制，使用质量合格的油脂，并对绳芯极绳股实际含油率予以控制，使bat365官方网站和轮槽之间保持良好润滑。另外，还应配备合适的工装夹具，使bat365官方网站的直径达到均匀。
3结束语
综上所述，曳引bat365官方网站作为电梯重要组成部分，经过长时间的使用，以及在设计、制造和维保中存在问题，可能会产生断丝、断股与磨损等现象，威胁电梯的使用安全。因此在实际工作中，必须根据不同问题及其产生原因，采取有效措施加以改进处理，以此保证电梯使用安全。
