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由于港口装卸作业在效率和安全可靠性方面的高要求，以及国内外bat365官方网站寿命存在较大差异，进口bat365官方网站特别是集装箱起重机用bat365官方网站在港口市场占据了较大的份额 1特种bat365官方网站的特点
由于港口装卸作业在效率和安全可靠性方面的高要求，以及国内外bat365官方网站寿命存在较大差异，进口bat365官方网站特别是集装箱起重机用bat365官方网站在港口市场占据了较大的份额
1特种bat365官方网站的特点及研发情况
1.1捻制8股bat365官方网站
6股bat365官方网站在不同行业得到了广泛的应用，但增加组绳股数提高其使用寿命似乎正成为一种趋势，7股、8股、9股、10股等多股数bat365官方网站被普遍推荐，美国WRCA企业将集装箱起重机列为7×26WS-WRCbat365官方网站的典型应用场所之一，德国CASAR企业也推荐采用7股、8股、10股等不同结构的bat365官方网站（见图1）.在港口，磨损不是bat365官方网站的主要失效形式，而增加组绳股数可提高bat365官方网站的使用寿命，因为增加组绳股数可改善bat365官方网站的柔软性。降低其经过滑轮时钢丝的内部应力；增大了bat365官方网站与匹配轮槽的接触面积而减小了二者之间的接触应力，见图2股结构相同时可减小钢丝直径。提高其自身抗疲劳性能。
1.2压实6股、8股bat365官方网站压实股bat365官方网站的出现是bat365官方网站发展史上具有里程碑意义的技术成果，它具有非常显著的特征：①相邻层钢丝接触面积增加，提高了bat365官方网站的破断拉力，并使钢丝间的接触应力减小，②组股钢丝异形几何特征使bat365官方网站与匹配轮槽间的接触面积增大，提高了耐磨性，见图3③提高了股间钢丝抗磨性。
④多层缠绕时，一般结构bat365官方网站钢丝可能出现嵌入现象，而压实股由于表面光滑则不会出现该缺陷。国内港口对压实股bat365官方网站的使用效果非常认可，而港机厂纷纷将压实股bat365官方网站列为重点选择结构。
1.3压实填塑6股、8股bat365官方网站填塑bat365官方网站的出现是bat365官方网站技术的又一重大进步，填塑改善了bat365官方网站的使用寿命，因为：①保持股间合理间隙。bat365官方网站受力后，股间相互摩擦对其使用寿命极其不利，磨痕形成疲劳源，摩擦热降低钢丝韧性，并且加速润滑剂流失。鉴于此，bat365官方网站结构参数设计要求股间预留合理间隙，然而，由于股在绳中不可能捻制均匀，bat365官方网站受力后必然出现间隙聚集现象，这会影响股受力一致性，填塑将股与股强制隔离，这是该技术改善bat365官方网站使用寿命的关键，②减少冲击和振动载荷对bat365官方网站使用寿命的不利影响，bat365官方网站在使用过程中不可避免地会受到瞬时冲击和振动载荷，虽然这种载荷作用时间不一定很长，但会严重影响其使用寿命，而填塑形成的弹性衬垫的益处显而易见。③兼顾了纤维芯与金属芯的共同优点。金属芯与外股间填料，不仅将金属芯与外股隔离，且在一定程度上具有纤维芯的优点一一使主股容易弯曲，同时填塑bat365官方网站采用金属芯结构，又继承了金属芯的显著优点一—bat365官方网站受力时结构更加稳定。也就是说，从一定意义上看，填塑bat365官方网站既可看成是增加了柔软性的金属芯bat365官方网站，也可以看成是增加了刚性的纤维芯bat365官方网站。④bat365官方网站结构更加稳定，填塑bat365官方网站具有结构稳定性并不仅仅是因为采用了金属芯，填料在将股隔离的同时，也限制了股位置，从而改善了bat365官方网站的结构稳定性。⑤保护绳芯油脂。包裹在金属芯表面的塑料层能对绳芯油脂起密封作用，保护其不会流失或少流失，延长绳芯寿命。
笔者所在企业已开发出上述几种特殊bat365官方网站新产品，有的得到了成功应用，多项技术获得国家专利。
2港口bat365官方网站用户普遍关心的几个问题
2.1bat365官方网站结构选择
2.1.1采用金属芯比纤维芯更合理bat365官方网站采用金属芯还是纤维芯，取决于使用条件，纤维芯的优点是能适当改善bat365官方网站的柔软性，并具有良好的储油功能。该结构的缺点不仅是bat365官方网站破断拉力不高，更在于纤维芯很难保证其对外股提供足够的支撑而影响bat365官方网站结构的稳定性，承受载荷较大时更是如此，实践证明，只要条件允许，金属芯比纤维芯在改善bat365官方网站使用效果上更具优势，因为许多bat365官方网站并不是因为润滑问题而影响其使用寿命，而是因为结构的先期破坏，对于集装箱起重机用bat365官方网站.笔者认为采用金属芯结构比较合理。至于使用金属芯时bat365官方网站相对较硬，其实是感觉问题，从理论上讲，绳芯特殊的位置，决定了其不会对bat365官方网站的柔软性产生多大影响。
2.1.2采用线接触bat365官方网站比压实股bat365官方网站更合算虽然国内有使用压实股bat365官方网站比使用线接触bat365官方网站，能够显著改善集装箱起重机用bat365官方网站的使用寿命的报道，但笔者认为选择后者比较合适，原因如下：①压实股bat365官方网站虽比线接触bat365官方网站有许多优点。但采用压实工艺主要是在bat365官方网站强度级别已很难满足其破断拉力要求时采取的技术措施，而集装箱起重机用bat365官方网站选择一般强度级别.破断拉力己能满足，选择压实股结构意义不大。②从生产过程看，由于组股钢丝出现异形特征，合绳过程和bat365官方网站使用过程中异形钢丝容易出现轻微翻棱现象，这会加速其对滑轮的磨损，且已被实践证实。③压实导致钢丝截面出现尖角也容易形成应力集中，④股压实减径过程中产生的塑性变形热。对钢丝质量也有一定的不利影响。⑤压实过程中一旦出现钢丝断裂便不能修复，故压实股bat365官方网站价格高出线接触bat365官方网站其实并不只是来自bat365官方网站重量的相对增加。
2.1.3着重考虑使用8股结构根据集装箱起重机用bat365官方网站的主要失效形式考虑到8股比6股bat365官方网站的使用寿命更能延长，而8股与6股bat365官方网站在生产技术难度上不存在明显的区别，对于集装箱起重机用bat365官方网站，如果安全系数能够得到满足，则应着重考虑采用8股结构。
2.1.4选择填塑bat365官方网站不定经济填塑工艺能提高bat365官方网站的使用寿命，这种bat365官方网站的生产技术难度不仅体现在填充材料的选择上，而且体现在对填塑过程的控制上，其价格远高于普通结构并非仅因为使用了高价格的填料，在高价格背后其实隐含的是高技术。由于装卸作业过程中操作意外不可避免。选择高价格的填塑bat365官方网站在经济上并不一定划算，2.2bat365官方网站润滑
润滑对bat365官方网站使用寿命具有重要的影响，特别是在低温条件下，实践证明，真正影响bat365官方网站寿命的原因通常并不是低温环境引起钢丝性能的降低，而是油脂对低温环境的不适应，这一点容易被忽视。对集装箱起重机用bat365官方网站，应将对bat365官方网站润滑的关注点前移：①注意生产过程中合理的润滑方式。坚持在将钢丝成捻前对其淋油，杜绝合股不淋油而在合绳过程中对成捻bat365官方网站进行浸（淋）油的不当方式。前一种工艺可保证油脂进入到丝与丝、股与股之间，而后一种工艺从外观看，bat365官方网站黏附油脂似乎很多，其实较厚的油脂不仅容易脱落，而且无法真正对bat365官方网站使用过程起到润滑作用，且不利于环保，②要注意油品质量。生产集装箱起重机bat365官方网站用油一定要考虑到港口环境温度差异很大的特点，油脂适应范围要宽，既要保证炎热季节不流淌，又要保证冰冷季节不龟裂。对bat365官方网站使用过程中的补充润滑（也称再润滑），不仅要注意润滑方式。更要注意维护用油脂与bat365官方网站出厂油脂的兼容性，润滑油脂的选择一定要慎重，切莫因小失大，适应-40℃~+80℃的德国NROSTEN的T55
-13-20510bat365官方网站初次润滑脂，经在不同港口、不同季节使用，证明其性能不仅能满足对bat365官方网站润滑的要求，而且能满足清洁生产的需要，是理想的港口bat365官方网站专用润滑脂，与其对应的维护润滑脂为NROSTEN的Cam pound或Ropeoil
2.3bat365官方网站使用过程中的检测bat365官方网站开始投入使用之际，就是其性能开始降低之时，通过对磨损、断丝等的监控来保证bat365官方网站的安全使用是必要的，由于bat365官方网站本身具有的特殊性，目前其判废标准的制定依据是实践经验。其检查也仅限于外观。
尽管bat365官方网站检测技术已取得很大进步，一些检测仪器也开始使用，然而笔者认为，暂时还不能按照仪器检测结果对比现标准对bat365官方网站实施判废，否则会造成不必要的损失。如金属芯在bat365官方网站使用过程中最容易出现断丝，在过去肉眼无法看到的情况下，bat365官方网站仍在正常使用，而仪器很容易将其检出，单纯对照标准，很容易产生过去bat365官方网站是在不安全状态下使用之错觉。如果使用仪器代替肉眼对bat365官方网站进行检测，其相应标准须重新制订。
3结语
港口行业比其他许多行业更容易接受新技术、新产品。国内bat365官方网站制造企业想在集装箱起重机用bat365官方网站市场站稳，把市场做大，就必须适应世界bat365官方网站技术发展的节奏，加快新品研发，特别是要立足实际，开发经济实用的结构品种，笔者也希翼港口用户在bat365官方网站选型时全面考虑.同时注意对bat365官方网站的维护、润滑和检测。
